COMBUSTIBLE

TIPOS DE COMBUSTIBLE 

                                    

TIPOS DE COMBUSTIBLE

1. Combustibles para aviones con motores de pistón.

•  La gasolina de Aviación. “AVGAS” es un producto altamente inflamable cuyo manejo y debe seguir estrictas normas para prevenir situaciones inseguras. Los grados se identifican por sus números de desempeño.

       2.Combustibles para aviones propulsados por turbina

• La clasificación de combustibles para aviones propulsados por turbina universalmente se conoce como “Jet Fuels” que son combustibles tipo kerosene cuyo punto de chispa es superior a los 100ºF (38ºC), más sin embargo deben ser tratados como productos inflamables aunque no emitan vapores a temperaturas ambientales moderadas.

1. El sistema para identificar el combustible para jet está impreso en todos los contenedores en letras blancas sobre fondo negro para distinguirlo de la gasolina de aviación.

2. Existen tres clases de combustible para jet que puede identificarse en tuberías y contenedores así:

• JET-A : Una banda negra de 4 pulgadas de ancho alrededor de la tubería.
• JET A-1: Dos bandas negras de 4 pulgadas de ancho
• JET B: Tres bandas amarillas de 4 pulgadas de ancho.

• NORMATIVIDAD VEHÍCULOS DE ABASTECIMIENTO

• Deberán contar con extintores operativos y fácilmente accesibles, los cuales podrán permanecer en el vehículo abastecedor, siempre que se porten en encajes abiertos o en potros con amarres de apertura rápida. Estos extintores deberán de ser de polvo químico y de por lo menos doce (12) kilos.
• Deberán contar con luz intermitente de seguridad para operaciones nocturnas
• Deberán contar con la identificación de la clase de riesgo según las Naciones Unidas del producto transportado y la norma NFPA704.
• Deberán exhibirse los rótulos que se lea “No Fumar”.
• Cada vehículo debe de contar con cartillas de verificación diaria que incluya los procedimientos de emergencia.

TIPOS DE ABASTECIMIENTO 

• POR GRAVEDAD 

Se efectúa por encima de los planos. Es poco utilizado, porque hay escape de gases y combustible.

PRECAUCIONES

• No se permiten tripulantes ni pasajeros a bordo.
• No se permite fumar en un radio aproximado de 15 mts.
• Se requiere la instalación de un polo a tierra, el cual permite desalojar la energía estática del avión y llevarla a tierra.
• Solicitar la presencia de un carro de bomberos en el área.

POR PRESIÓN (MAX 40-50 PSI)

• Es el tanqueo que se realiza normalmente, inyectando el combustible a presión por debajo de las alas. En este tanqueo no hay escape de gases y combustible, razón por la cual son permitidos los pasajeros a bordo. 
• Es el más utilizado en aviación comercial. 
• Los pasajeros que permanezcan a bordo deben estar sentados con el cinturón de seguridad desabrochado 

PRECAUCIONES 

• No se permite fumar. 
• No operar circuitos eléctricos. 
• Puertas abiertas con escaleras de abordaje colocadas
• Puertas cerradas con el deslizador enganchado o sistemas armados.
• Auxiliares en sus estaciones.
• Informar a las autoridades correspondientes, para atención de bomberos si fuese necesario.
• Extintor satélite
• Se requiere la instalación de polo a tierra, el cual permite desalojar la energía estática del avión y llevarla a tierra

POR HIDRANTE Y SERVIDOR

                                   

 POR CARRO TANQUE

                                     

NORMAS DE SEGURIDAD AEREA

NORMAS DE SEGURIDAD 

PRACTICAS DE OPERACIÓN.

Ø  El personal no debe utilizar la plataforma del cargador para subir o bajar.

Ø  El personal NUNCA debe intentar subirse o bajarse de un vehículo en movimiento.

Ø  El personal NUNCA debe ser transportado en equipos a menos que el mismo tenga los asientos para realizar apropiadamente esa función.

Ø  El personal en equipo en movimiento debe estar sentado apropiadamente y mantener su cuerpo entre la estructura del vehículo.

Ø  El personal no debe subirse a la plataforma del cargador cuando esté en movimiento, como tampoco debe caminar en los mecanismos de rotación del mismo.

Ø  El personal debe permanecer alejado de las palas, motores y salidas de aire de las aeronaves hasta tanto estas se encuentren totalmente detenidas.

Ø  El personal y equipo NUNCA deben pasar a través del arco descrito por las palas de hélices de motores turbo pro, inclusive cuando estas estén detenidas.

Ø  El personal debe permanecer alejada de las salidas y entradas de los edificios y construcciones cuando se muevan trenes de carros portaequipajes o dollies.

ELEMENTOS ELECTRÓNICOS

Ø     Elementos electrónicos como, radios portátiles, ipods, walkman, y en especial celulares, etc., NO deben ser utilizados en las áreas de plataforma, debido a que pueden causar perdida de concentración y de conciencia situacional, de igual forma para los usuarios peatonales. Las autoridades o compañías, pueden autorizar el uso de algunos de estos elementos siempre que sean para el uso estrictamente de la operación, la comunicación utilizada debe ser relevante y tan corta como sea posible.

                              

 
NORMAS Y RECOMENDACIONES GENERALES

1.      Reporte inmediatamente cualquier acto o condición insegura que observe.

2.      Esta prohibido comer, beber o fumar en la rampa.

3.      No use lentes oscuros, durante la noche o cuando la visibilidad sea baja.

4.      Mantenga la suela de sus zapatos libre de aceite o grasa para prevenir caídas y resbalones.

5.      No use prendas sueltas cuando esté operando equipos mecánicos o durante la manipulación de carga.

6.      Las bromas o juegos de manos no son permitidos en el trabajo.

7.      La pérdida de capacidad auditiva se va acumulando. El personal debe utilizar protección apropiada para el oído cuando esté en rampa, especialmente en la proximidad de un motor de avión en operación.

8.      El supervisor y los guías de punta de ala deben utilizar ropa reflectiva, durante la llegada del avión.

9.      Mantenga todo el tiempo las líneas de seguridad despejadas.

10.      Mantenga todo el tiempo el camino libre para los extintores y todo tipo de equipo contra incendios.

11.      Nunca camine entre tractores, carros portaequipajes y/o dollies que estén unidos.

12.      Nunca se pare o camine entre un “dolly” y la plataforma de un cargador.

13.      Deben ser usados los rieles de manos y las cadenas de seguridad, cuando sean provistas en los equipos en rampa.

14.      No utilice sus manos sin protección o pies para quietar o poner el seguro de un “dolly”.

15.      Nunca salte desde cualquier equipo. Siempre utilice las escaleras respectivas.

16.      Nunca se siente sobre la barra de un “dolly”, o la barra de empuje cuando esté conectada a cualquier equipo. Siempre párese al lado.

17.      Mire de frente las escaleras cuando este bajando o subiendo.

18.      Use técnicas de levantamiento apropiadas (Ej. El vendarse las rodillas y hacer levantamientos con las piernas para reducir al mínimo las molestias en la espalda).

19.      Nunca trate de movilizar un objeto utilizando su espalda, utilice sus manos y brazos para empujar el objeto.

20.      Nunca se pare entre las ruedas del cargador y la aeronave.

21.      Utilice los pasamanos de seguridad del Conveyor al trabajar en un avión de cabina ancha.

22.      Guarde los equipos y los materiales en las áreas asignadas.

23.Nunca tire en la rampa periódicos, latas vacías de gaseosa, bolsas plásticas, basura o desperdicios. Utilice las canecas asignadas para recoger la basura. 

24. Antes de comenzar la operación de cualquier vehículo: asegúrese que los frenos, la dirección, el estado de las luces y los neumáticos, estén en buenas condiciones y que los pedales estén libres de grasa, para que no resbale el pie al operarlos.

25.      Retire toda la basura de su vehículo.

26. Revise el nivel del combustible y de aceite.

27.Mire adelante, atrás y a los lados, para asegurarse de que no hay obstáculos.

28.Nunca opere un vehículo FUERA DE SERVICIO.

29.Si por alguna razón el vehículo o equipo técnico de rampa no arranca de inmediato informe a su Líder.

30. Asegúrese de llevar su uniforme completo, su carné en un lugar visible y los protectores auditivos.

31.El uniforme debe llevarse de una forma cómoda, para que no dificulte la conducción de los vehículos.

32.Cada operador de un equipo de tierra es responsable por la operación segura del equipo en todo momento.

33.Opere solamente los equipos a los cuales esté autorizado.

34. Verifique que el equipo de tierra esté en condiciones seguras para operar antes de ser usado.

35.Nunca opere durante la noche ningún equipo automotor si sus luces delanteras y traseras no funcionan correctamente.

36.Los vehículos equipados con un parabrisas, deben tener operativos sus limpia-vidrios en tiempo lluvioso.

SEGURIDAD EN EQUIPOS DE TIERRA

1.      Nunca trate de reparar cualquier  equipo a menos que tenga la autorización y entrenamiento para realizarlo.

1. 2.      Ponga fuera de servicio y reporte inmediatamente a su supervisor cualquier vehículo que tenga los frenos defectuosos.
   3.      Reporte enseguida a su Líder, cualquier daño o defecto que se detecte mientras usted esté operando un equipo.
   4.      Notifique inmediatamente a su Líder si usted ocasiona un accidente mientras opera o utiliza un equipo de tierra. Debe hacer un reporte del hecho sin importar el daño causado al equipo.
   5.      No maneje o camine donde haya sido derramado combustible.
   6.      No mover ni encender ningún equipo que se encuentre sobre combustible derramado.
   7.      No apague el motor de cualquier equipo que se encuentre sobre el área de combustible derramado, ya que esto puede crear una chispa y causar fuego.
   8.      No transporte equipaje, carga o correo encima de un conveyor, un cargador ó un tractor (A menos que esté equipado con un cajón para cargar equipaje), ó en cualquier vehículo no autorizado.
   9.      Nunca se siente o se monte en la banda de un conveyor en movimiento.
   10.  Observe todas las reglas de manejo locales y límites de velocidad. Reduzca estos límites adecuadamente durante condiciones de tiempos irregulares (En lluvia, neblina).
   11.  Antes de encender el motor o cualquier  equipo motorizado, los cambios deben estar en posición neutra o de parqueo.
   12.  La máquina de un vehículo de motor, no debe ser encendida a menos que el operador esté en posición de manejo.
   13.  Antes de abandonar la posición, el conductor debe hacer una parada completa. Luego, lleve la palanca a la posición neutro o de parqueo para bajarse del vehículo.
   14.  No deje los vehículos desatendidos con el motor encendido, es decir a mas de un brazo de distancia de la posición del conductor.
   15.  Asegure que el equipo de tierra esté parqueado detrás de las líneas de seguridad antes de que la aeronave sea reportada.
   16.  Todos los vehículos parqueados en una curva, deben ser estacionados apropiadamente.
   17.  No manejar bajo ninguna circunstancia un vehículo en una pista activa, a menos que sea guiado por un vehículo de operaciones de aeropuerto.
   18.  Cuando transite entre las 18:00 horas y las 06:00 horas del otro día o cuando las condiciones de visibilidad sean mínimas o cuando esté cerca de un avión, se debe conducir con las luces bajas y la señal luminosa de destello encendida.
   No se debe conducir vehículos con exceso de pasajeros, carga o equipaje